Несмотря на постепенную глобализацию торговли, сложные экономические условия во всем мире привели к тому, что судоходная отрасль столкнулась с серьезным давлением.
Кипр хорошо зарекомендовал себя центром судоходства с 1963 года. Именно Кипр, с его надежной инфраструктурой, способен удовлетворить потребности глобального судоходного бизнеса. Остров входит в десятку крупнейших судовых реестров, с благоприятным для бизнеса налоговым режимом и множеством других преимуществ. Кроме того, Кипр является второй по величине в мире центром управления судами. Кипрский флот насчитывает 2 200 судов валовой вместимостью 50 миллионов тонн.
Кипр является наиболее привлекательным центром, так как это единственная страна ЕС с одобренной ЕС системой тоннажного налога (TT), которая полностью соответствует требованиям ЕС и ОЭСР.
Среди преимуществ, которые законодательство Кипра предлагает судовладельческим компаниям:
- Отсутствие налога на доход от судоходной деятельности владельца судна на Кипре.
- Отсутствие налогов или удерживаемого налога на дивиденды с прибыли, возникающей в результате эксплуатации кипрского судна.
- Отсутствие налога на прирост капитала при продаже судна или акций судоходной компании.
- Законодательство разрешает судам, не входящим в ЕС / ЕЭЗ, входить в режим TT, если флот состоит из 60% или более судов ЕС / ЕЭЗ.
- Отсутствие налога на наследство при наследовании акций компании-судовладельца.
- Отсутствие гербового сбора по ипотечным документам судна или обеспечительным документам, при этом обеспечивается полная защита ипотекодержателей.
- Конкурентоспособные затраты на регистрацию судов и ежегодные налоги на тоннаж.
- Налоговые ставки, эквивалентные 25% ставки налога на тоннаж или 4,25% корпоративного налога, если соблюдены требования к составу (60% судов ЕС / ЕЭЗ).
- TT снижается до 10%, если все суда фрахтователей несут флаги ЕС / ЕЭЗ или управляются в ЕС / ЕЭЗ.
- Отсутствие налога на прибыль от использования подходящих судов.
- Отсутствие налога на выплачиваемые дивиденды на всех уровнях.
- Отсутствие налога на процентный доход от квалифицируемой деятельности
судовых управляющих компаний.
Компании по управлению судами также пользуются преимуществами кипрского законодательства:
- Ставки налога эквивалентны 25% ставки налога на тоннаж или 4,25% корпоративного налога.
- Отсутствие удерживаемого налога на дивиденды, выплачиваемые судовыми управляющими компаниями.
- Заработок экипажа освобожден от кипрского подоходного налога или отчислений на социальное страхование.
- Кипр предлагает полное освобождение от налогов для всей прибыли и дивидендов на всех уровнях распределения, возникающих из квалификационные судоходные операции.
Сочетание налоговых льгот с инфраструктурой и репутацией делает Кипр идеальным выбором для судовладельцев и менеджеров судов. Кроме того, судоходная отрасль является одним из немногих отраслей, которые остаются нетронутыми международными налоговыми инициативами.
Следующие особенности делают Кипр не только привлекательным, но и уникальным для судоходной деятельности:
- Единственная страна ЕС с одобренной ЕС системой налогообложения тоннажа – гарантия до 31.12.2019 (и пересматривается каждые 10 лет).
- Очень низкий TT, который дополняет самый низкий корпоративный налог в ЕС – 12,5%.
- Конкурентоспособные сборы за регистрацию судов.
- Признание сертификатов компетентности из многих стран.
- Двусторонние соглашения о сотрудничестве в области торгового мореплавания с 23 странами.
- Защита бенефициарных владельцев через номинальных или доверительных акционеров.
- Кипрский флаг, внесенный в Белый список Парижского меморандума о взаимопонимании, пользуется уважением органов государственного портового контроля, классификационных обществ и страховщиков по всему миру.
- Допускается регистрация параллельного входа / выхода.
- Доступ к директивам ЕС.
- Нет правил тонкой капитализации.
Обращаем ваше внимание на то, что данная статья носит исключительно информационно-ознакомительный характер.